ИЛ-76. Версия аддона - 1.0

 

 

Содержание:

Ил-76ТД Аэрофлот
Ил-76ТД МЧС
ИЛ-76ТД Загруженный

Файлы :

il76.pbo
extended_eventhandlers.pbo
rksl-arma2.pbo
rksl-radarsys.pbo
rksl-system.pbo
rksl-arma2.pbo.rksl.bisign
rksl-radarsys.pbo.rksl .bisign
r ksl-system.pbo.rksl.bisign
il76.pbo.IL76_sarmat.bisign

Особенности аддона ИЛ-76:

- Экипаж 6 человек
- Вариант ИЛ-76ТД изначально несущий на борту 30 десантников и BTR90.
- универсальную систему перевозки грузов (двойной аттач в скрипте)
- случайные повреждения двигателей
- бустерную сисетму (userkey18)
- тормозную систему (userkey19)
- RKSL ЛТЦ (userkey20)
- механизацию крыла
- реальные номера бортов Ил-76ТД Аэрофлот
- голосовую систему оповещения о неисправностях
- полностью анимированная рабочая панель с откалиброванными датчиками скорости, высоты, горизонта и проч.;
- адекватная подсветка ночных приборов
- открывающиеся двери и спускаемая лестница
- дымные следы от двигателей и при торможении от шасси
- звук посадки и много других приятных вещей

Авторы:

- Сергей Варнавский
- Citizensnip
- Mukcep

Тестирование:

- САРМАТ

Благодарности:

Всему коллективу Студии Сармат
Kronsky
RKSL Studios
NovaLogic
Iamtorch
Zenger
СМЕРШ
Gms
Wass
DPS
Gnat
Mapfact

ИСТОРИЧЕСКАЯ СПРАВКА

В результате проведенных в ОКБ работ по совершенствованию Ил-76 и Ил-76Т был создан модифицированный самолет - транспортный дальний Ил-76ТД, который начал выполнять грузовые перевозки в 1982 г. (первый полет - 5 мая 1982 г.) По сравнению с Ил-76Т он имеет существенно большую производительность за счет увеличения максимальной взлетной массы со 170 до 190 ... 210 т, максимальной коммерческой нагрузки с 47 до 50 т и практической дальности полета с увеличенной максимальной нагрузкой. В связи с увеличением максимальной взлетной массы и коммерческой нагрузки, а также для повышения ресурса проведены усиления конструкции крыла, фюзеляжа и шасси.
На самолете установлены улучшенные двигатели Д-30КП (серии 2), обеспечивающие сохранение максимальной взлетной тяги 11 760 даН (12000 кгс) при более высоких температурах окружающего воздуха.
Внедрение разработанных ГосНИИ ГА и ОКБ методик взлета позволяет самолету Ил-76ТД при увеличенной взлетной массе эксплуатироваться на тех же взлетно-посадочных полосах, что и Ил-76Т, а улучшенная топливная эффективность обеспечивает увеличение объемов грузовых перевозок при потреблении того же количества топлива.