К сожалению твоя информация не совсем точная. В данный момент у автомобильной компании Volvo и Mercedes-Benz, существует перспективная система контроля за поведением автомобиля. Принцип работы, если не в даваться в технические глубины, в которых большинство не разбирается такой:
1. По периметру автомобиля установлены датчики по восемь на бортах и по четыре спереди и сзади. Все они соединены с центральным бортовым компьютером автомобиля.
2. В случае опасного приближения к препятствию (которое рассматривается и адаптируется под нынешние условия дорожного покрытия, скорости автомобиля, расстояния до соседних машин, расстояния до впереди идущей машины и догоняющей машины, обороты кардана, массы автомобиля, показателей датчиков давления в колесах, обороты колес и т.д.) автоматически перехватывают управление у водителя, выводя автомобиль в наиболее безопасное положение на наиболее безопасную скорость.
3. Данная система стала возможна с появлением в автомобилях центрального бортового компьютера и электронной системы управления (если кто не знает, то раньше рулевое управление осуществлялось механическим путем, а сейчас проворачивая руль, водитель подает сигнал на компьютер, а компьютер передает сигнал на привода, которые уже и управляют непосредственно поворотом колес). Время отклика не вызывает запаздывания даже на скорости в 250 км/ч.
Данная система пока дорогая, а потому используетсятолько на машинах Volvo S80 эксклюзивных версий и высочайшей категории Mercedes-Benz (кто не знает S-класс).
Проблема адаптации данной системы под военные нужды активно разрабатывается в США, Германии и Великобритании. Дальше всех ушли немцы, в данный момент они проводят ходовые испытания своего БТРа (какого не скажу, ибо точно не помню, кто у них подопытный). Система модифицирована и дополнена еще восьмью датчиками, расположенными по периметру кузова, системой контроля за преодолением препятствий рельефа (холмы, водоемы и т.д.) Так же к данному компьютеру подключен установленный на БТРе тяжелый пулемет, который автоматически отслеживает перемещение крупных живых объектов (массой от 65 до ...) килограмм. Стрелку остается только давить на гашетку. И то, если снабдить пехотные соединения системой свой-чужой, подобно военной технике, то оружие само будет нацеливаться на противника и наносить по нему удар.
Да такая система очень дорогая, да прототип ее измеряется десятками миллионов Евро, но это прототип. Так что говорить что данная система не существует и существовать не будет, это несправедливо.

Полностью тебя поддерживаю! Но этим ты подтвердил мое мнение, что подготовка экипажа и его боевой опыт играют важную роль в боевой эффективности танка.

Т-90

Т-80У

Габаритные размеры,мм:

3 метра это высота по панорамному прицелу( шишка на башне диаметром около 300мм) общая же высота по башне не многим выше отечественных танков. Только у нас на перегонки принято говорить что их танки огромны как дредноуты.

behemoot, а это думаю видели многие:

Кажется преимущество наших танков по габаритам очевидно.

Кончено были на ранних системах у БМВ, когда они попадали в сильное электромагнитное поле, то система глючила. Но сейчас, слава богу, эту проблему решили, устанавливая помехоподавители. Да и вообще для компьютера, его мнение главенствующее.

Ну этот вариант конечно есть. Но если у обоих сторон имеется такая техника, то насящие датчики противников солдаты рискуют попасть под огонь своих.

Поддерживаю! +1! Единомышленник!

Ну тогда вообще зачем разоряться на мягкие сиденья и удобные рычаги?? Стальная железка в качестве сиденья и две стальные же палки в качестве рычагов водителю. Ведь в условиях боя ему все равно не до комфорта. И пусть он потеет и вариться в танке на жаре, и пусть задом примерзает и медленно но верно коченеет в мороз. Да еще и третья боками о борта танка и ноги своих напарников. Ведь в бою не до комфорта.

В БМП-2 доводилось. Там очень тесно и не уютно, хотя главная проблема это теснота.

С другой стороны мне доводилось сидеть в СТРАЙКЕРе и армейском ХАММЕРе. Разница колоссальная. Я не говорю что броня НАТО лучше, я призываю банально начать заботиться о своих солдатах.

Не парься! Меня нереально обидеть=)) пообщаешься с деловыми партнерами и заказчиками и не такое о себе узнаешь=))

Ну вообще я вешу 74 пр росте 182, почти норма. Так что вариант с салом не катит. А насчет зажрашийся... ну я действительно из самого большого города нашей страны - Москвы... а по общему мнению мы тут все зажрались... вроде так думать принято. Ну а я не буду развенчивать этот миф, дабы не разводить флуд.

А вот это оригинально... почему если не секрет??

Ну янки вроде тоже о живучисти думают. Но и об элементарных удобствах не забывают. Все таки что не говори, а сидеть на мягком, особенно когда едешь часов пять шесть, лучше че на жестком. Ну оставим это на суд инжинеров.